La classifica team
le ng sembrano essere molto forti a inizio campionato
Caratteristica pilota: Speed demon
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| driving style dopo la prima gara, aggression è già abbassato di 6. Con questo DS ho vinto la Brands hathc GP lunga |
Circuito di BrandsHatch
La prima gara è durata solo 10 giri, nessun errore di guida ma ben due collisioni.
Nella seconda gara (sempre brands hatch) , ho fatto una buona qualifica con 86 e 95 di rischio. Il giro con 86 non è andato bene. Partirò secondo, sono la prima NG, per trovare la seconda bisogna scendere alla 6 posizione con Ciro.
Il carattere pilota più scelto è "committed" seguito da speed demon.
Ho vinto la British tourism GP lunga! Nella gara non ho commesso errori e ho avuto la fortuna di entrare
quando usciva la pace car. Fatto anche giro più veloce (1pt)
Questa è la classifica dopo due gare, Lennon (389 WR) sembra il pilota da battere. A questa gara sono arrivate 3 NG nelle prime 4 posizioni, quindi abbiamo la macchina favorita per il campionato.
Outland Park sprint: pole position. Qualifiche sul bagnato con 90. Ciro è secondo con 81, dietro di noi altre due NG. In Gara invece un "Bad start" ha compromesso tutto e infine a due giri dalla fine un errore di guida stava per farmi ritirare. Ciro ha vinto, superandomi in classifica.
Outland park circuit: non ho potuto girare nelle qualifiche per guai alla macchina, quindi parto ultimo. Metto "race start" a 95 e aumento di 2 il mech. simphaty.
Risultato: gara stupenda! rimonto tutti, senza errori. Lennon va a sbattere e arrivo secondo davanti a Ciro. Il Campionato si fa avvincente!!
| Truxton |
Purtroppo invece aggiungo anche un bad start, e quindi finisco quart'ultimo (9), Ciro è solo settimo mentre Lennon finisce secondo e ci stacca di 12 punti.
Abbasserò le qualifiche a 80 e 90.
| Silverstone |
Circuito di Silverstone: il race start non lo alzo a più di 60 se parto dietro, se parto avanti lo regolo a 45. Abbasso il M. S. a 56.
Gara Sprint: Le prove libere sono andate bene 66, 73, 78, 74, 70 (errore), 100. Imposto le qualifiche a 85. Il risultato è pessimo, non riesco a completare il giro di qualifica. Abbasserò ad 70 anche se a Outland park sprint ho fatto una pole sul bagnato con 90. Mi viene da pensare che speed demon fa troppi errori in una stagione. Infatti nella gara sprint un errore di guida mi costringe al ritiro dopo pochi giri. Sono scivolato al quarto posto e il quinto è ad un punto da me. Abbasso a 70 lo speed/pace nel driving style e nelle qualifiche il primo giro lo faccio a 70.
Le qualifiche per la home-race vanno di nuovo male, speriamo almeno di arrivare alla fine della gara. Ottengo un terzo posto sudatissimo. Una sportellata al secondo giro mi costringe ai box ma l'evento favorisce una bella rimonta fino al terzo posto. Lennon e Ciro li ho lasciati dietro.
| Mondello |
Le Qualifiche della gara lunga sono andate bene (66 e 90), parto secondo dietro a Duncan. Da notare che anche il tempo fatto con 66 mi avrebbe permesso di partire secondo. La gara è perfetta. In partenza perdo due posizioni che riesco a recuperare e a portarmi davanti, Lennon fa vari errori e si ritira, duncan non è mai stato un pericolo. Invece i piloti del team "the looneys" con la oldhall sono forti, infatti sono davanti in classifica generale sia come team che come piloti. Ci sono tre "committed" nei primi tre posti.
| Croft |
Siamo al circuito di Croft, le qualifiche per la gara sprint vanno bene, sono terzo e primo delle NG. La gara purtroppo è segnata da un altro errore di guida mentre ero al terzo posto e quindi concludo nelle retrovie insieme a Ciro. Questa gara a sancito la supremazia delle odhall, lennon non è più primo in classifica e ora davanti a me ci sono ben 4 committed (tutti!). Le qualifiche per la gara lunga sono mediocri, il mio compagno di squadra fa la pole e io sono staccato di mezzo secondo in nona posizione, avanti a me c'è lennon in 7 posizione. La gara è condizionata da un errore ai box e all'arrivo sono sesto davanti al mio compagno di squadra. Non posso lamentarmi anche se Lennon guadagna punti
| Snetterton |
Sono passate ben 13 gare su 20 e i fatti sono i seguenti:
Jeffery è davanti a tutti e le sue prestazioni peggiori sono 1 ritiro (drive error) e un 13mo posto (problemi meccanici).
Per la gara lunga partirò dietro le altre NG, Jeffery e compagno partono indietro e Ciro non è riuscito a girare.
La gara la farò con i seguenti parametri del driving style:
Vediamo cosa accade: Faccio una bella gara tutta in rimonta perchè segnata da un errore di guida. A questo punto abbasso ancora di 2 sia l'Overall Speed/pace che l'aggression nel driving style. Sono stato il più veloce ai box e alla partenza ho guadagnato una posizione.
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| Knokhill |
Gara Lunga: Nelle qualifiche tutti facciamo errori al secondo giro, io parto sesto davanti ho jeffrey e ciro e dietro eckert e lennon. Sarà una gara tosta. E infatti dopo un lungo duello, eckert mi butta fuori così perdo la quarta posizione e sento il fiato sul collo di benke a un punto da me. Lennon perde la seconda posizione. Abbasso di 2 aggession e speed/pace.
Circuito di BrandsHatch: gara sprint, qualifiche brutte, e gara con il bagnato. Metto il race start a 75 e il changin tyres a 25. La gara va male, ritirato per incidente con un'altra autovettura. Significa che sul bagnato devo essere ancora più prudente (almeno 5 punti sotto asciutto). Comunque anche Ciro, benke ed eckert si sono ritirati, quindi i primi tre in classifica hanno allungato il passo quando mancano solo 3 gare alla fine. Gara lunga: le qualifiche vanno bene sono terzo! Parto con il race-start a 48 e lascio invariato speed e aggression, risultato: gara nelle retrovie per un bad-start e un incidente con duncan che compromette le prestazioni. Perdo un'altra posizione in classifica generale. Abbasserò l'aggression a 35.
E siamo giunti all'ultimo circuito Donington Park. Gara Sprint: nelle qualifiche parto sesto dietro a ciro perchè non ho copiato il suo setup. Gara senza errori e nonostante l'aggression bassa guadagno qualche posizione. Però sono a pari punti con vanderpool che potrebbe superarmi proprio all'ultima gara.
